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¤ A C A M ¤ Biographie dirigeants (Messier)

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A C A M

Association des Anciens Cadres et Assimilés des sociétés Messier
Inovel Parc Sud
7 rue du Gal Valérie André
78140 Vélizy-Villacoublay

BIOGRAPHIES MESSIER

 

 

Dirigeants successifs de Messier
Dirigeants successifs de Snecma
Sources documentaires



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BIOGRAPHIES   SOMMAIRES


DES   DIRIGEANTS   DE    MESSIER


     


Dirigeants successifs de Messier :      

- 1927 - 1933 : George Messier     
  - 1933 - 1974 : René Lucien          
- 1974 - 1982 : Jacques Bénichou
 - 1982 - 1986 : Gérard Guibé        
   - 1986 - 1994 : Jean-Paul Béchat   

 

                      Puis de Messier-Bugatti :                            et de Messier-Dowty :
                     - 1994 - 2006 : Yves Leclère                         - 1994 - 1996  : Dominique Paris

                     - 2006 - 2009 : Jean-Christophe Corde            - 1996 - 1997  : Jacques Bouhelier

                     - 2010 - 1/5/2011 : Alain Sauret                    - 1997 - 1999  : Dominique Paris

                                                                                     - 2000 - 2004  : Louis Le Portz

                                                                                     - 2005 - 2007  : Christian Knapp

                                                                                     - 2007 - 1/5/2011  : Pascal Sénéchal


et enfin, de Messier-Bugatti-Dowty :
- 2/5/2011 -           : Alain Sauret



    


               


   





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Né à Monts (Indre et Loire) le 23 Avril 1896 - fils de Louis Philippe Jean André Hector Messier, industriel chimiste, ingénieur des Poudres, qui se rendit célèbre par l'invention de la poudre sans fumée, et qui fut à l'origine de la découverte de la soie artificielle.

Fait de brillantes études au lycée de Lille d'abord, à Rennes ensuite, des problèmes de santé lui interdisent de se présenter au concours 1914 de Polytechnique.
De 1915 à 1921, il effectue de nombreuses recherches dans l'industrie chimique, dans une fabrique de nitrate d'ammoniaque et de nitrate de soude, pour la fabrication d'explosifs à la demande du Ministère de la Guerre.
Il se consacre intensément de 1921 à 1927 à l'étude de dispositifs pneumatiques et oléopneumatiques pour l'absorption des chocs et de commandes à distance qui aboutiront aux suspensions automobiles des "Messier sans ressorts", dont 200 exemplaires environ ont été construits.
Ces divers dispositifs - amortisseurs, roues, freins, commandes irréversibles etc... brevetés et mis au point, George Messier crée en 1928 la Société Française de Matériels d'Aviation - SFMA - pour leur exploitation dans le cadre de l'aéronautique.
L'avion laboratoire George Messier, entièrement conçu en 1929 sert de banc d'essais volant à toutes ses inventions.
Il dirige cette société jusqu'à son décès le 23 janvier 1933 des suites d'un accident de cheval à Rambouillet.


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 René  LUCIEN - (René LEVY)


Né le 5 février 1900 à Marseille - Marié d'abord à la soeur des célèbres Maurice Farman Maurice Farman

Né à Paris en 1877, mort en 1964, champion français de courses automobiles, aviateur, concepteur et fabricant d’aéroplanes.
Le 23 septembre 1909, il part de Châteaufort et va jusqu’à Voisins-le-Bretonneux où il atterri devant son hangar après un voyage de quinze minutes.
En 1912 il crée avec ses frères une compagnie d’aviation, les lignes aériennes Farman.
Auteur de "Les Merveilles aériennes" (1896) édité par J. Fritsch.
et Henri Farman Henri Farman

Né à Paris en 1874, mort en 1958.
Passionné de vitesse, il consacra la plupart de son temps à des courses de vélo, de moto, puis de voiture. En 1907, il opta pour l’aviation qu’il jugeait moins dangereus. En 1908, s’attribua le grand prix de l’aviation à Issy les Moulineaux, en couvrant, le premier en Europe, un circuit aérien fermé de 1 km. Premier vol avec passager (28/03/1908), premier vol de ville à ville, entre Bouy et Reims (30/10/1908), records de vitesse et d’altitude en Allemagne et en Belgique.
Le 27/08/1909, il bat le record du monde de distance et de durée (180 km en 3 heures et 15 minutes) sur un avion Voisin équipé du moteur Gnome Omega.
puis à Yvonne Bonnamy, la veuve de George Messier, en 1936.
Décédé le 12 septembre 1993 à Paris.

Document très intéressant de Gérard Hartmann retraçant l'histoire des premiers Farman.

Ingénieur de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, promotion 1924,
Ancien auditeur des Hautes Etudes de Défense Nationale,
Ancien membre de section du Conseil Economique et Social.
Cofondateur de la société Messier, Directeur Commercial 1927-1933),
Président Directeur Général (1933-1974), Président d'Honneur depuis 1975.
Président d'Honneur du Groupe des Equipements du GIFAS.

Auteur de :
- "L'association, doctrine sociale du monde de demain", 1964, Editions La France et l'Europe,
- "L'île déserte" - Tome 1 en 1970 et Tome 2 en 1971, éditions FEM,
et de nombreuses autres publications et articles techniques.

Engagé dans les Forces Françaises Libres à Londres en 1943, participe au débarquement en Normandie en Juin 1944, sur la plage de Courseulles, Officier de liaison près les troupes britanniques à Caen, poursuite jusqu'à Paris, Bruxelles où il est démobilisé.

Commandeur de la Légion d'Honneur,

Grand-Croix de l'Ordre National du Mérite,

Croix de guerre 1939-1945, Médaille des évadés, Médaille de la France Libre,
Combattant volontaire de la Résistance,

Médaille de l'Aéronautique.

FRAeS  -          Fellow of Royal Aeronautical Society

AFAIAA -          Associate Fellow of American Institute of Aeronautics and Astronautics
MASSE  -         Member of the Society of Automotive Engineering

FBIS    -          Fellow of British Interplanetary Sciences


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BUGATTI  Ettore, Isidoro, Arco


Né le 15 septembre 1881 à Milan - Décédé le 21 août 1947 à Neuilly.
Fils de Carlo, artiste éclectique, et de Thérèse.
Marié à Barbara Mascherpa Bolzoni en octobre 1902, 4 enfants Ebée née le 30/11/1905, Lydia (14/7/1907-13/9/1972), Jean (15/1/1909-11/8/1939 : accident sur voiture Bugatti) et Roland (28/8/1922-29/3/1977).
Marié en secondes noces en octobre 1946 avec Geneviève Delcuze dont il a 2 enfants Thérèse née le 15/12/1942 et Michel né le 12/7/1945.
Ettore a une soeur aînée Deanice (1880-1932) et un frère cadet Rembrandt (16/10/1884-8/1/1916).
Après des études à l'Académie des Beaux Arts de Milan, Ettore se passionne pour la mécanique et entre à 17 ans comme apprenti dans la firme de MM. Prinetti et Strucchi. Il entreprend la construction de son propre tricycle selon ses plans, et se lance à la même époque dans la course automobile.
En 1901 les frères Gulinelli financent sa première automobile qui obtient la coupe de la ville de Milan, c’est le démarrage de sa collaboration avec le Baron de Dietrich à Niederbronn en Alsace en 1902.
En 1904, il s'associe avec Emile Mathis pour produire des voitures qui porteront la marque Hermès à la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques - SACM - à Illkirch-Graffenstaden.
En 1906, il se sépare de Mathis pour rejoindre la firme Deutz de Cologne, en gardant la possibilité de poursuivre ses recherches personnelles qui aboutissent en 1908 à la sortie du premier "Pur-sang", le type 10 appelé familièrement "la baignoire" en raison de sa forme, et aussi "le homard" par la famille Bugatti en raison de sa couleur rouge orangé.
En décembre 1909 il décide de s'installer à son propre compte avec une vingtaine de personnes, et déniche une usine de teinturerie désaffectée à cheval sur Molsheim et Dorlisheim, c'est le début d'une fabuleuse carrière.
Environ 8000 "Pur-sang" Bugatti sont produits de 1910 à 1952, dont il subsiste aujourd'hui encore 1500 exemplaires entretenus par des passionnés de la belle mécanique, et dont 120 sont visibles au Musée National de l'Automobile à Mulhouse, l'ex Musée des frères Schlumpf.
Son chef d'oeuvre est certainement la type 41 "Royale" construite en 7 exemplaires (la 7ème ayant été reconstituée) dont le coupé "Napoléon" appelé aussi le coupé "Le Patron", représente l'accomplissement de l'art Bugatti en 1930.
Le modèle avec lequel il gagne le plus de courses est le type 35 de 1924 qui domine toutes les compétitions.
Ettore Bugatti a réalisé également, ceci est moins connu du grand public, des moteurs d'avions dès 1914, des autorails vers 1933 (75 produits), avec 2 ou 4 moteurs 8 cylindres de 200 ch. de la Bugatti Royale, des moteurs marins de 1931 à 1937, et un avion de compétition "Bugatti" en 1938 à train d'atterrissage escamotable (restauré aux USA).
Esprit inventif et créateur, Ettore Bugatti a déposé près de 350 brevets en France et 175 en Angleterre.
Parmi les innovations les plus marquantes d'Ettore Bugatti, on peut citer :
- 1914 : moteurs à 4 soupapes par cylindre
- 1924 : roues en alliage léger
- 1932 : traction intégrale "4 roues motrices" à 3 différentiels sur la Bugatti "type 53"
Il est à noter qu'un des plus grands "enthousiastes Bugatti" et spécialistes des Bugatti n'était autre que Hugh Conway, l'ancien directeur technique de British Messier, les histoires des deux sociétés se rejoignent !


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BENICHOU  Jacques, André



Né le 12 mai 1922 à Constantine (Algérie), marié le 17/3/1951 à Suzanne Granvaux, 3 enfants.
Décédé le 20/08/2011.
Etudes au lycée d'Alger, Faculté de sciences de Paris,
Ingénieur diplômé de Polytechnique,
Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique,
Diplômé du Centre de Perfectionnement dans l'Administration des Affaires,
Licencié ès sciences.

1948 : Ingénieur de l'Air au Service Technique Aéronautique - STAé,
1952 : Ingénieur Principal de l'Air à la Circonscription Aéronautique de Paris,
1956 : Ingénieur en Chef de l'Air au Service des Marchés et de la Production Aéronautique,
1960 : Ingénieur à la Délégation Ministérielle pour l'Armement,
1964 : Secrétaire Général de Messier,
1969 : Directeur Général de Messier,
1974 : Président Directeur Général de Messier-Hispano-Bugatti,
1982-1987 : Président Directeur Général de la SNECMA,
1987 : Président d'Honneur de la Snecma.

1974 : Membre du bureau du GIFAS,
1985 : Président du GIFAS,
1987 : Président d'Honneur du GIFAS.

Commandeur de la Légion d'Honneur.
Officier de l'Ordre National du Mérite - 1972.
Médaille de l'Aéronautique - 1963.


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GUIBE  Gérard


Né le 10/04/1931 à Caen
Ingénieur diplômé de l'Ecole Polytechnique, promotion 1951
Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Electricité, SUPELEC
Ingénieur Général de l'Armement
1957 : Affecté au Service Technique des Télécommunications de l'Air, se spécialise dans l'étude des radars aéroportés et des systèmes radioélectriques de navigation et d'atterrissage.
1965 : Conseiller technique Air au Cabinet du Délégué Ministériel de l'Armement,
1969 : Détaché au Secrétariat Général à l'Aviation Civile en qualité de Directeur du programme Airbus, il s'occupe également de Concorde à partir de 1974.
1976 : Directeur des programmes aéronautiques civils,
Promu au grade d'Ingénieur Général de l'Armement.
1980 : Directeur Commercial et des Programmes de Messier-Hispano-Bugatti,
1982-1986 : Président Directeur Général de Messier-Hispano-Bugatti.
Chevalier de la Légion d'Honneur
Officier de l'Ordre National du Mérite
Médaille de l'Aéronautique
Compte 2000 heures de vol en qualité de pilote militaire de transport.


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BECHAT  Jean-Paul, Michel, Henri

 

Né le 2 septembre 1942 à Montlhéry, marié, deux enfants
Ingénieur diplômé de l'Ecole Polytechnique, promotion 1962.
Master of Sciences de l'Université de Stanford en 1969.
1965 : Entre dans le Groupe SNECMA, assure différentes responsabilités dans le secteur industriel au sein de l'usine de Kellermann puis de Corbeil dès 1966, encadre une équipe chargée d'assembler les tuyères des moteurs du Concorde, et qui passera de 2 ajusteurs à 50 personnes.
1968 : Etudes en Californie pour y obtenir un Master of Sciences,
1969 : Chef de projet à l’usine de Corbeil, puis Responsable de la Gestion de Production, participe à la réorganisation de l'usine de Corbeil.
1974 : Directeur de la Production de la Division Hispano-Suiza.
1979 : Directeur Technique Adjoint, prend en charge l'organisation du travail, le recrutement et la carrière des ingénieurs.
1981 : Entre au Comité de Direction, et nommé Directeur des Relations du Travail de la SNECMA par le Président Ravaud, où il mène à bien le passage aux 39 heures.
1982 : Rejoint Hispano-Suiza comme Directeur des Affaires Industrielles, puis Directeur Général Adjoint.
1985 : Directeur Général Adjoint de Messier-Hispano-Bugatti, il modernise l'outil industriel, constitue un réseau international de services et crée Messier-Dowty en 1994.
1986 : Président-Directeur Général de Messier-Hispano-Bugatti.
1993 : Président-Directeur Général d'ERAM.
1994 : Vice-président de la SNECMA chargé de la Stratégie.
1994 : Vice-président du conseil d'administration de Messier-Dowty International Ltd.
1994 : Président du groupe SNPE.
1996 : Président du groupe Snecma puis de SAFRAN
2005 – 9/2007 : Président du Directoire du groupe SAFRAN.

 

BECHAT  Jean-Paul (suite)


Membre du Conseil du GIFAS depuis 1988,
Président du Groupe des Equipements du GIFAS (1991-93),
Président d'Honneur du GIFAS,
Vice-président du GIFAS (7/1996-6/1997),
Président du GIFAS (5/6/1997-2000....) où il succède à Serge Dassault.
Administrateur de la Société Dassault-Aviation,
Administrateur d’Alstom (2001-2xxx)
Administrateur de France Télécom, en qualité de représentant de l'Etat (1998-2003),
Administrateur d’Aéroports de Paris (2004-2005),
Administrateur du CEA (2000-2001),
Administrateur de Natexis Banques Populaires (1998-2004),
Administrateur et Président du Comité d’Audit d’Atos,
Administrateur de SOGEPA
Membre du Conseil Economique de la Défense (1999-....),
Membre du Conseil Général de l’Armement,
Membre du Conseil d’administration de l’ASD,
Membre du Conseil consultatif de la Banque de France,
Membre du Conseil exécutif du MEDEF.
Officier de la Légion d'Honneur (6/2002),
Officier de l'Ordre National du Mérite (10/1998).

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PARIS Dominique, François, Paul


Né le 16 Mai 1941 à Eaubonne, marié, trois enfants
Etudes au Lycée Hoche à Versailles,
Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure des Télécommunications de Paris (1965),
Master of Sciences in Physics de l'Université de l'Illinois (1966).
1967 : Ingénieur au Commissariat à l'Energie Atomique,
1970 : Responsable du Département Etudes à la Compagnie des Systèmes et Services Informatiques,
1972 : Responsable des Etudes Industrielles chez Mathematica-Snecma,
1974 : Chef du Département Gestion Production,
1978 : Chef du Groupe des Départements gestion-montage,
1980 : Directeur de la Gestion Economique et Industrielle,
1985 : Directeur des Programmes et du Commerce Civil à la SNECMA,
1991 : Directeur Général Délégué de Messier-Bugatti,
1994 : Président Directeur Général de Messier-Eram.
1994 : Directeur Général des Opérations de Messier-Dowty International,
1995 : Président Directeur Général de Messier-Dowty SA.
1997 : Président Directeur Général de Messier-Dowty SAS.
1998 : Président Directeur Général de Messier-Dowty SA.
1998 : Président Directeur Général de Messier-Dowty International.
2000–2005 : Président Directeur Général de Snecma Moteurs.

Administrateur du Groupe SAFRAN

Chevalier de l'Ordre National du Mérite (6/1992)
Chevalier de la Légion d'Honneur (25/11/1999)


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BOUHELIER  Jacques


Né le 15 Avril 1938 en Franche-Comté.
Marié, quatre enfants.
Ingénieur Arts et Métiers Ch-1958,
Master of Sciences de l'Université de Stanford.
1962 : Ingénieur de production à l'usine Kellermann de la SNECMA,
puis Chef de projet au programme moteur M45H en coopération avec Rolls-Royce,
qui a ouvert sur bien des points de vue la voie au CFM 56,
1971 : Rejoint la Direction Technique SNECMA,
1978 : Directeur du Centre de Villaroche,
1981 : Directeur de l'usine de Corbeil,
1988 : Directeur de la Production et des Achats de SNECMA,
1989 : Président-Administrateur-Délégué de FN Moteurs (Techspace Aero aujourd'hui),
1994 : Directeur de la Qualité et de l'Informatique de SNECMA,
1996 : Exerce des responsabilités diverses au sein de filiales de SNECMA, notamment aux USA,
2002 : Président-Directeur Général de Messier-Dowty SAS,
1998 : Directeur Général de Snecma Systèmes, division de Snecma.
Officier de Marine de Réserve,
Chevalier de l'Ordre National du Mérite.
Membre du GIFAS (1996-1997)


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 LE PORTZ Louis, Eugène, Marie


Né le 15/04/1940 à Pont-Scorff (Morbihan),
Marié le 19/10/1964 à Chantal Duvivier, 2 enfants Laurent et Michaël.
Etudes au Lycée Malherbe à Caen et au Lycée Hoche à Versailles,
Faculté des sciences de Toulouse,
Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Construction Aéronautique - ENSICA.
1964 : Ingénieur au bureau d'études de la SEREB,
1966 : Ingénieur à la Division Aérospatiale de Crouzet, Département Commandes de vol et Navigation,
1968 : Responsable Développement des Activités Equipements de l'Aviation Générale chez Radiostal,
1971 : Directeur Technique et Commercial puis Directeur Général adjoint de Badin-Crouzet,
1976 : Directeur Général de Badin-Crouzet,
1979 : Président Directeur Général de Badin-Crouzet,
1980 : Directeur adjoint de la Division Aérospatiale de Crouzet,
1981 : Directeur de la Politique et des Affaires Industrielles de Crouzet,
1983 : Directeur Général adjoint chargé de la Branche Défense et Communication de Crouzet,
1988 : Directeur Général de Thomson-Lucas,
1988 : Président Directeur Général de la Société Auxilec,
1990 : Directeur de la Division Systèmes d'entraînement et de simulation de Thomson-CSF,
1994 : Président Directeur Général de Thomson Entraînement et Simulation (),
1998 : Vice-président Industriel et du Service Clients de Thomson-CSF,
1999 : Directeur industriel et Directeur du service clients du groupe Thomson-CSF,
Président de la Franco-indonésienne d’Equipements Aéronautiques (FIEA),
2000-2004 :Président Directeur Général de Messier-Dowty International.
2003 : Commissaire général des Salons Internationaux de l'Aéronautique et de l'Espace – SIAE.
Chevalier de l’Ordre National du Mérite,
Médaille de l’Aéronautique.


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LECLERE  Yves


Né le 4 août 1950 à Lyon.
Diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique Toulouse promotion 1973,
Centre de Perfectionnement aux Affaires Paris 1982.
1974 : Entre chez Messier-Hispano, exerce diverses responsabilités dans les domaines économiques et financiers, coopérations industrielles et compensations.
1983 : Directeur des Approvisionnements,
1988 : Directeur Général d’ERAM,
1992 : Directeur de la Division Systèmes et Freinage,
1994 : Directeur Général Adjoint de Messier-Bugatti,
1994 : Président-Directeur Général de Messier-Bugatti et Administrateur de Messier-Dowty Int.
2006 : Directeur Général Adjoint du groupe SAFRAN, chargé de la branche Equipements Aéronautiques.
Président de la branche Equipements du GIFAS (200x- )
Président du GEASEDS (Groupe des Equipements Aéronautiques et des Systèmes d’Electronqiue de Défense et de Sécurité (2004- )


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  CORDE Jean-Christophe


Né le 28/06/1953 à Lyon.

Diplômé de Polytechnique et de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace (Sup’Aéro)

1980-1991 : enseignant à Sup’Aéro Option Propulsion « essais et mesures dans les turbomachines »
1980-1986 : Maître de Conférences,
1987-1991 : Professeur)

1978 : Ingénieur d’essais de turboréacteurs M53 (Mirage 2000) au Centre d’Essais des Propulseurs à Saclay.
1981 : Chef de Section d’essais partiels (compresseurs, chambres de combustion, turbines) et des turboréacteurs Microturbo.
1983 : Ingénieur de marque du turboréacteur M53 (Mirage 2000) au Service Technique des Programmes Aéronautiques de Paris
1985 : Chef de Groupe turboréacteurs militaires (M53, Larzac, F404) au STPA Paris
1988 : Directeur des Programmes M88
1993 : Responsable Qualité à l’Usine Snecma Gennevilliers
1995 : Directeur de la Division Freinage Aéronautique – Messier-Bugatti
1998 : Directeur de l’Usine et de l’Etablissement de Snecma Gennevilliers
2000 : Directeur de Production à la Snecma et Président de l’Association des Anciens Elèves de Sup’Aéro
2006 : Directeur délégué Stratégie et Opérations de Progrès à la Snecma - Groupe Safran
2006 : Président-Directeur Général de Messier-Bugatti
01/2010 : Directeur développement international Europe et Afrique du groupe Safran

Médaille de l’Aéronautique
Chevalier dans l’Ordre National du Mérite

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  SAURET Alain


Né en 1958
Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers (ENSAM 1978)
et du Centre de Perfectionnement des Affaires de Paris (CPA 1999).
- 1982 : Labinal où il exerce différentes fonctions opérationnelles et participe au développement international de l’activité câblage et système des liaisons électriques.
- 2001 : Directeur général de la Division Câblage Europe de Labinal.
- 2006 : Directeur général adjoint de Labinal et assure les fonctions de Directeur général de la Division Ingénierie et Technologie et de la Stratégie.
- 09/2007 : Directeur Industriel du Groupe Safran
- 01/2010 : Président Directeur Général de Messier-Bugatti

- 02/5/2011 : Président Directeur Général de Messier-Bugatti-Dowty


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 GOSSET  Benoît


Né le :

Président Directeur Général de Messier Services International (1/03/2002 – 2004)

Rejoint Snecma en 2004.


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BOUCTOT  Gilles


Gilles Bouctot est ingénieur diplômé de l'Ecole Centrale de Paris, et a commencé sa carrière à Snecma en 1983, où il a occupé successivement différents postes de contrôle financier et de gestion de la production. Il a rejoint Aircelle (anciennement Hurel-Dubois) en 1999 en tant que Directeur Industriel avant sa nomination au poste de vice-président exécutif et chef de l'exploitation en 2000. En 2004, Gilles Bouctot a été nommé président-directeur général de Messier Services International. Il rejoint le siège du groupe Safran en 2008 comme adjoint au vice-président exécutif de la branche Equipements aéronautiques, en charge de la stratégie et des opérations.
En 2010, il est nommé Chief Operating Officer pour Messier-Dowty et CEO le 10 Janvier 2011.
En mai 2011 il devient directeur de la division Trains d'atterrissages et Intégration de Systèmes et Directeur Général Adjoint de Messier-Bugatti-Dowty.


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KNAPP  Christian


Né le :

Diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace (Sup’Aéro)

1973 : Rejoint Snecma, participe au programme M53,
1986 : Ingénieur en chef pour la part Snecma du moteur GE36, dirige la mise au point du programme HP et la chambre de combustion.
1988 : rejoint le programme CFM56 où il conduit le développement et la certification du CFM56 pour l’Airbus A340, et participe au lancement du CFM56-5B pour l’Airbus A321.
1993 : Directeur des Programmes CFM56 à la Snecma et Vice-Président de CFMI,
1996 : Directeur de la Division Nacelle et Inverseurs au Havre de Hispano-Suiza,
1997 : Directeur Général Adjoint à la création de la filiale Hispano-Suiza Aérostructures,
1998 : Président-directeur général de Hispano-Suiza Aérostructures,
2001 : Président-directeur général de Hurel-Hispano,
2004-2007 : Président-directeur général de Messier-Dowty.


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CHIARELLI Bruno


48 ans (en 2011), rejoint Labinal en 1994.
Il occupe d'abord des fonctions commerciales, puis de direction de centres de profit, et passe notamment plusieurs années à Singapour où il créée la filiale de Labinal en Asie pour servir les intérêts des compagnies aériennes dans la région Asie-Pacifique.
En 2003 il rejoint le siège de Labinal où il devient Directeur de la Stratégie et du Développement, avant d'être nommé Directeur Général Délégué de Teuchos (maintenant Safran Engineering Services) en 2004.
Il quitte cette fonction en 2008 pour prendre la direction de la Division Systèmes de Messier-Bugatti.
Directeur de la division MRO de Messier-Bugatti-Dowty depuis mai 2011.

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SENECHAL Pascal

 

57 ans, né le 22/xx/1949, marié
Ingénieur Diplômé de l’Ecole Polytechnique (1969),
Ingénieur de Sup’Aéro (1975)
Professeur à Sup’Aéro de 1977 à 1984.
1975 : Ingénieur de bureau d’études, spécialiste en mécanique vibratoire et comportement des matériaux,
1983 : Responsable « Procédés nouveaux », chargé du développement des technologies nouvelles, notamment pour préparer le lancement du moteur M88,
1987 : Directeur du Programme GE36 (UDF™) – (programme General Electric / Snecma), programme de démonstration d’un propfan à hélices contrarotatives capable de voler à Mach 0,8 +,
1988 : Directeur de la Technologie, responsable des programmes de recherches et études avancées pour l’activité Propulsion de Snecma,
1990 : Directeur du développement civil, en charge de la stratégie de développement de gamme des produits civils et d’accès à de nouveaux marchés,
1992 : Directeur des Fabrications et de l’Etablissement de Gennevilliers,
1998 : Directeur général de la Division Moteurs Militaires,
2002 : Président-directeur général de Hispano-Suiza ,
2007 : Président-directeur général de Messier-Dowty.


L'organisation actuelle de Messier-Bugatti-Dowty


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EDWARDS  Antony


Né en 1944
Bachelor of sciences de l'Université de Birmingham, Masters degree in business administration de Harvard.

A travaillé plus de 30 ans dans l'industrie aéronautique, en commençant chez Rolls-Royce.
Puis successivement, 14 ans chez General Electric aux USA,
PDG de Canadair Aerospace Group,
Directeur Général de Lucas Industries,
Directeur Général de sciences Aerospace,
Premier Président Directeur Général de Messier-Dowty International Ltd (7/1994-12/1997)

Membre du Conseil d'Administration de Messier-Dowty International (10/1997- 2000)
Ministère de la Défense Britannique - Directeur Service Export de la Défense (14/12/1998-   )


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Directeurs techniques Messier


René LUCIEN : voir biographie détaillée.


Willy BRÉGUET :


Jean MASCLET : né le 14/7/1920 - décédé le x/10/1999 -

Ingénieur des Arts et Métiers,
Directeur technique de 1961 à 198x.


Jean-Michel DUBOS :

Ingénieur de l'Ecole Supérieure de l'Aéronautique (SUPAERO)


Jacques VEAUX :

- Né le 7/07/1932 à Vaucresson, marié

- Ingénieur de l'Ecole Supérieure de l'Aéronautique (Sup'Aéro) Promotion 1957

Fait toute sa carrière chez Messier :

- 1/03/1960 : Entre comme Ingénieur d'études au Département Hydraulique
             (CTD2 : Alban Mesthé) du Centre Technique (DT : Jean Masclet),

- 1969 : Ingénieur de Coordination Airbus et Concorde (CTC),

- 1973 : Chef du Bureau d'Etudes des Trains d'Atterrissage,

- 1980 : Sous-directeur des Etudes (Jean-Michel Dubos - Directeur des Etudes),

- 1987 : Directeur de la Division Trains d'Atterrissage Civils (DC),

- 1994 : Directeur Technique et Qualité de Messier-Dowty International,

- 30/04/1996 : Départ en retraite, Consultant pour Messier-Dowty.

Distinctions :

- Médaille de l'Aéronautique en 1986

- British Silver Medal de la Royal Aeronautical Society le 12/12/1996

- Chevalier de l'Ordre National du Mérite le 19/03/1997)


Pierre WOERNER :

 Ingénieur de l'Ecole Supérieure de l'Aéronautique (SUPAERO)

Fait toute sa carrière chez Messier.

Distinction : Médaille de l’Aéronautique

.
Thierry THOMAS :
Agrégé de génie mécanique de l’Ecole Normale Supérieure de Cachan, et titulaire d’un doctorat de l’Ecole des Mines de Paris. Il a débuté sa carrière à la Direction Générale de l’Armement en tant que spécialiste des matériaux. Il a ensuite rejoint Snecma en 2001 où il a développé et dirigé le laboratoire étendu « Matériaux et Procédés » du Groupe. En 2006, il intègre Messier-Dowty pour prendre la direction du bureau d’études de Vélizy puis devient vice-président Etudes, Recherche & Technologie de Messier-Bugatti-Dowty en mai 2011.


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Messier aujourd'hui

 

Etabli par Glémarec M. - le 4 mai 2005, dernière mise à jour le 12/01/2013


Dirigeants successifs de Messier
Dirigeants successifs de Snecma
Sources documentaires



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