Créée en 1920 par George Messier George Messier

Né le 23 avril 1896 à Monts (Indre-et-Loire, France).

Décédé le 21 janvier 1933 des suites d'un accident de cheval à Rambouillet (Yvelines, France).
notre société a, depuis, beaucoup évolué

Aujourd'hui Messier-Bugatti-Dowty regroupe les 3 sociétés :

Messier-Bugatti société du Groupe Safran est un acteur mondial du freinage. Ses roues et freins carbone équipent plus de 2500 avions en service dans le monde auprès d'environ de 250 compagnies aériennes et 20 Armées de l’Air. Systémier intégrateur, Messier-Bugatti apporte excellence et innovation dans le domaine des systèmes de freinage, systèmes d’orientation et systèmes de surveillance (freins, pneus, atterrisseurs). Partenaire de Dassault et d’Airbus depuis 30 ans, Messier-Bugatti équipe également des programmes Boeing tels que le 767-200/300, 777LR (777-300ER et 777-200LR), le C-17 Globemaster III, développe et fournit les freins du nouveau Boeing 787 Dreamliner, le premier avion commercial à mettre en oeuvre la technologie du frein à activation électrique.

Messier-Dowty société du Groupe Safran est le leader mondial dans la conception, le développement, la fabrication et le support des systèmes de trains d’atterrissage. Les atterrisseurs Messier-Dowty équipent plus de 19 000 appareils et réalisent plus de 30 000 atterrissages chaque jour. La société approvisionne 30 avionneurs et intervient auprès de 750 opérateurs d’avions civils, régionaux et d’affaires, d’avions militaires et d’hélicoptères.

Messier-Dowty est également actionnaire principal de Messier Services, société mondiale de maintenance et réparation. Les deux sociétés comptent environ 4 000 collaborateurs repartis sur des sites opérationnels en Europe, Asie et Amérique du Nord. S’appuyant sur un ensemble unique combinant l’ingénierie la plus avancée, l’expertise dans les technologies d’intégration des systèmes et l’expérience sur tous les types de programmes, Messier-Dowty produit des solutions innovantes pour plus de 30 avionneurs et 750 opérateurs commerciaux et militaires

Messier-Services société du Groupe Safran est le spécialiste mondial en réparation, entretien et révision (MRO : maintenance, repair and overhaul ) de trains d'atterrissage. Il est le seul réparateur ayant une réelle implantation industrielle à la fois en Europe, en Amérique et en Asie. Messier Services assure ses prestations sur tous types d’atterrisseurs, depuis ceux des avions d’affaires et régionaux jusqu’aux très long-courriers d’Airbus et de Boeing, en passant par les hélicoptères ou les avions de combat. Il développe aussi son activité dans les systèmes hydrauliques.

Les autres filiales Safran

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Les 6 derniers mini-flash du chapitre Histoire :

26/05/2015 : Organisation Safran Landing Systems 2016.
Page Histoire de Messier

31/07/2015 : Nouvelle page avec des vidéos Safran.
Videos Safran
A voir : Safran, une aventure humaine et industrielle - Gennevilliers (30:38)

06/05/2015 : Safran à bord du Rafale.
La page du site Safran

11/02/2015 : Le déménagement de Monrouge (Fénelon et Périsud) à Vélizy puis l’inauguration dans l’atrium des nouveaux bâtiments le 14 janvier 1991.
Voir la vidéo

03/02/2015 : Un superbe reportage de 7 mn, DASSAULT et la fabrication du Rafale.
Voir la vidéo

23/01/2015 : Célébrations, Meetings et Salons aéronautiques 2015.
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Tous les mini-flashs
Les 30 derniers concernant ce chapitre

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Vidéos :

Videos Flash

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Videos HD, également visibles en plein écran, certaines sont magnifiques.

Une sélection de vidéos Messier

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Photos :

Une comparaison de l'A380 avec les autres avions en 13 photos.

Vue satellite du cimetière d'avion de Tucson (Arizona)

Et beaucoup d'autres photos ici.

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Dossiers :

Comaero : Comité pour l'histoire de l'aéronautique - Les trains d'atterrissage et les systèmes associés. Introduction et résumé . L'Ouvrage complet coordonné par Jacques Veaux (268 pages, les figures de l'ouvrage). Le Chear.

Les dossiers historiques et techniques de Gérard Hartmann : A fond de train (Un demi siècle d’histoire de l’industrie française du train d’atterrissage), d'autres documents du même auteur.

Le questionnaire d'Antoine Esteban (chargé par Messier-Bugatti de préparer un document sur l’histoire de la société Messier).

Safran, entre les moteurs et les freins (Une très bonne synthèse des Echos du 19/03/2008 découverte par Louis Reide).

Le turbo réacteur (© Jean-Claude Thévenin).

Célébration des 100 ans d'excellence de Messier-Bugatti en 2009

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