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HISTORIQUE DES VISITES ET VOYAGES

 

 

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La Croisière/déjeuner à Briare et visite du musée de la mosaïque et des Émaux le 27 Mai 2008

Le canal de Briare, aussi appelé "canal de Loire en Seine" dans les textes anciens est le prototype de tous les canaux modernes.

Le pont-canal, est l'un des sites les plus prestigieux du patrimoine fluvial en France. Mondialement connu, ce site très particulier bénéficie d'une notoriété très importante puisque près de 300 000 personnes visitent ce monument chaque année.
Le canal de Briare, commencé en 1604 sur l'initiative de Sully et terminé en 1642 après bien des péripéties, est le premier canal de jonction construit en Europe. Il a donc facilité grandement le commerce fluvial entre la Loire et la Seine. Long de 57 Km, 32 écluses, il unit le canal latéral longeant la Loire au canal du Loing. Pour relier le canal latéral au canal de Briare, un court transit sur la Loire était nécessaire entre Châtillon-sur-Loire (rive gauche) et Briare (rive droite). Pour éviter les aléas de la navigation en Loire, le Pont-canal fut entrepris en 1890 par l'entreprise Eiffel. Destiné à franchir le fleuve, cet ouvrage d'art est le plus long du monde, 663 mètres pour une largeur de 11m50 et une hauteur de 11 mètres, mais aussi le plus élégant avec ses pilastres ornés et ses 72 lampadaires de style fin 19ème.

Cette page est le complément multimédia du compte rendu officiel de la sortie
Le compte-rendu figure également dans le Bulletin Atterrissage n° 27

Sur cette page : Photos, Vidéos, Musée, Liens


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Photos du canal

 

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17 photos, cliquer dessus pour les agrandir



D'autre photos de Bernard Lefébure et Jean-Claude Osché

 

Vue Satellite Briare Musique : Scott Joplin (Gladiolus Rag)


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Vidéos du canal

 

Deux belles présentations de photos du canal de Briare dans des vidéos, la première sous la neige

 

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Le Musée de la Mosaïque et des Émaux

 

Jean-Félix Bapterosses, entrepreneur et inventeur d'un procédé permettant de fabriquer des boutons en grand nombre, contribua à partir de 1851 à la prospérité de la ville et de la région environnante. Après la production de boutons, il se lança dans les perles, puis les carreaux de mosaïque que l'usine continue de fabriquer aujourd'hui. La mode de la mosaïque, tombée en désuétude, fut relancée grâce à la construction de l'opéra Garnier à Paris en 1861. Les Emaux de Briare décorent encore aujourd'hui le RER, les aérogares de Roissy et d'Orly, le métro de Bruxelles... Le musée de la Mosaïque et des Emaux de Briare, installé dans le pavillon d'honneur de la manufacture, relate 160 ans d'art industriel. Parmi les pièces maîtresses du musée, on trouve des portraits géants en mosaïque de Rubens et Goyat, trois maquettes de Vasarely, et surtout l'ange aux ailes déployées du martyre de saint Etienne, dont l'original orne le fronton de l'église de Briare et qui pose sur la ville son beau regard de faïence bleue.


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Liens




Le site de l'office de tourisme de Briare

Les bateaux touristiques (le site du bateau-restaurant)

En savoir plus sur le canal avec Wikipedia

Le musée de la mosaïque et des émaux de Briare

Le site de l'usine


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Date de dernière mise à jour du site : 24/09/2017

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